螺栓在日常生活當(dāng)中和工業(yè)生產(chǎn)制造當(dāng)中,是少不了的,螺栓也被稱為工業(yè)之米??梢娐菟ǖ倪\(yùn)用之廣泛。螺栓的運(yùn)用范圍有:電子產(chǎn)品,機(jī)械產(chǎn)品,數(shù)碼產(chǎn)品,電力設(shè)備,車輛上都常常用到螺栓。螺栓檢測標(biāo)準(zhǔn)有很多,不同車企對螺栓的要求也不一樣。
螺栓檢測項(xiàng)目:
螺栓常見檢測項(xiàng)目有:扭矩檢測、力矩檢測、硬度檢測、韌性、氫脆試驗(yàn)、壓扁、擴(kuò)口、擴(kuò)孔試驗(yàn)、彎曲、(單面、雙面)剪切試驗(yàn)、擺錘沖擊、應(yīng)力松弛、高溫蠕變、應(yīng)力持久試驗(yàn)、橫向振動、疲勞試驗(yàn)、抗滑移系數(shù)檢測、有效力矩、鎖緊性能、扭矩系數(shù),緊固軸力、摩擦系數(shù)、抗滑移系數(shù)、擰入性試驗(yàn)等幾十項(xiàng)。
今天我們就以螺栓摩擦系數(shù)為例看看不同車企對螺栓檢測的要求吧。
特斯拉TESLA螺栓摩擦系數(shù)要求
特斯拉是新能源汽車領(lǐng)域的標(biāo)桿,目前網(wǎng)上也有特斯拉的標(biāo)準(zhǔn),感興趣的話可以去搜一下。
對于M6及以上的螺栓,要采用M10x1.5的替代測試螺栓與量產(chǎn)零件一起表面處理加工,按照ISO 16047標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行扭矩拉力試驗(yàn)。擰緊轉(zhuǎn)速要求30±3RPM,螺栓拉力載荷要求為28.3kN。
測試用螺母和墊圈采用沒有表面處理的零件。最終測試的扭矩3西格瑪范圍滿足40-56Nm。
通過計(jì)算反推可知,此時(shí)的螺栓在預(yù)緊力作用下的擰緊扭矩滿足標(biāo)準(zhǔn)要求,需要的摩擦系數(shù)應(yīng)為0.10-0.15.與正常特斯拉要求的0.10-0.16稍有不同,這一點(diǎn)需要特別注意。
有可能實(shí)際滿足要求了0.16的摩擦系數(shù),但是扭矩最大值就會超出56Nm的要求。
通用GM螺栓摩擦系數(shù)要求
GM標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定在初始表面處理認(rèn)可時(shí)候要進(jìn)行扭拉試驗(yàn)和摩擦系數(shù)試驗(yàn),但是,在進(jìn)行質(zhì)量控制時(shí)候可以進(jìn)行扭拉試驗(yàn),也可以進(jìn)行摩擦系數(shù)試驗(yàn)。
從標(biāo)準(zhǔn)分析來看,對摩擦系數(shù)分別進(jìn)行要求,還是僅僅對總摩擦系數(shù)進(jìn)行要求,不是太明確。
在這種情況下,原則上可以要求各分項(xiàng)摩擦系數(shù)都是滿足范圍要求。GM同時(shí)明確了6西格瑪扭矩值和摩擦系數(shù)值都要求在范圍內(nèi)(扭矩值48±8Nm,摩擦系數(shù)值0.13±0.03)。
對于摩擦系數(shù)來說,6西格瑪都在這個(gè)范圍內(nèi),也就是基本對摩擦系數(shù)平均值和偏差都有了明確的規(guī)定。
螺栓的摩擦系數(shù)實(shí)驗(yàn)只是螺栓檢測的一部分,更多螺栓檢測設(shè)備請關(guān)注思艾博官網(wǎng),我們是一家專業(yè)18年從事螺紋檢測設(shè)備自動化定制的廠家。主要客戶有汽車、家用電器、工業(yè)品、鑄件的螺紋檢測,更種尺寸類型的螺栓、螺母我們都可以非標(biāo)定制。